儀志湿北端から、黒島南方を通り、前島北端を目指す。
この時間帯は潮の影響はないと考えていた。
風を獲るコース取りだけを考えればいい。
スタートダッシュの混乱を制した選手に、前島は近く見えているのか、遠く見えているのか。
ともかく、力強い南風を受けながら、ニヌハ２は速度を上げる。
さらに上位の「ハーインドー」や「島童（しまわらび）」にも近づきまた離されを繰り返している。
現在の波は穏やかだが、難所であるチービシの南を越えるまでは安心できない。
クルーから、縮帆解除の提案もあったが、そのまま進むことを決断する。
穏やかな場所で、縮帆を解くことは可能だが、危険な場所で縮帆することは不可能だからだ。また、バウが沈みがちなのも気になる。
黒島のブイを越えたあたりで、限界に達した選手を緊急交替させる。
この地点で交替する選手は前半３０分と後半を漕ぐことになる。
ポジションは、帆の操作が必要な場所。
私はジェスチャーで伊東画伯を指名した。
興奮状態に入った伊東画伯は、疲れる事を知らないからだ。
シミュレーション通りの完璧な交代手順で、タイムロスはほとんど発生しなかった。

前島が大きく見え、ハテ島北端に進路を取る。
次の交替は重要だ。
そもそも、この日のように風が強い場合は、クルーの数を減らして重量を軽くし、風の恩恵を最大限に活用することを考えていた。しかし、上位のチームは予想以上に風を使いこなしている。風だけでは勝負にならない。
また、爆漕永井から発せられる的確な指示により、漕ぎ手の力もかなり有効に働いている。
人数を減らすべきか、維持すべきか。
レース中に声を張り上げ、最も冷静に状況を把握しているホーボーに意見を求める。
そして最終的に、当初計画とは全く違う決断を下した。
ハテ島付近に、波の少ない場所があった。
伴走艇にジェスチャーで告げる。
「３名用意！」